液壓升降機(jī)選用油箱要考慮的注意事項(xiàng)有三點(diǎn)：。
第一點(diǎn)：要考慮其容量，一般移動(dòng)式設(shè)備取泵最大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍。
第二點(diǎn)：考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于最高油位。
第三點(diǎn)：考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)升降平臺(tái)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線(xiàn)安裝一個(gè)垂直隔板，此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離最遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用。
航空母艦裝載有近百架飛機(jī)，當(dāng)然不能都存放在甲板上，一部分飛機(jī)升降機(jī)裝只能裝在飛行甲板下面的機(jī)庫(kù)里，飛機(jī)裝在機(jī)庫(kù)中，就有個(gè)搬進(jìn)和搬出的問(wèn)題，這就需要飛機(jī)升降機(jī)，因此人們稱(chēng)其為艦載機(jī)的“搬運(yùn)夫”。
然而，由于沒(méi)有升降機(jī)，飛機(jī)起飛速度很慢，很快，升降機(jī)就普遍裝備于航空母艦上，不過(guò)，早期的升降機(jī)大多布置在飛行甲板的中線(xiàn)上，升降貨梯人們將這種升降機(jī)稱(chēng)為舷內(nèi)升降機(jī)，舷內(nèi)升降機(jī)在甲板中心線(xiàn)處開(kāi)口，升降機(jī)四周用繩索吊起，它的防浪性和安全性較好，但艦體的縱向強(qiáng)度損失較大，需用幾百?lài)嶄摬膩?lái)補(bǔ)差，而且，占用的有效空間較大，裝甲防護(hù)也差，特別是不能同時(shí)彈射和回收飛機(jī)。
為了克服舷內(nèi)升降機(jī)的缺點(diǎn)，適應(yīng)飛機(jī)同時(shí)彈射和回收的需要，保證艦體縱向強(qiáng)高空作業(yè)平臺(tái)度，設(shè)計(jì)師們對(duì)此進(jìn)行了改良，很快，一種新的升降機(jī)布置方式在新造的航母上出現(xiàn)，這就是布置在航母甲板舷側(cè)的舷側(cè)升降機(jī)，美國(guó)戰(zhàn)后建造的大型航母全都采用舷側(cè)升降機(jī)，目前，世界上的航空母艦也大都把升降機(jī)安裝在艦舷內(nèi)，只是為了保證它具有好的淹濕性而在布置上盡可能離海面高一些，以避免海浪。
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