升降平臺(tái)也叫外用施工電梯或簡(jiǎn)稱升降機(jī)，它是高層建筑施工中的重要設(shè)備，也是施工現(xiàn)場(chǎng)輕易發(fā)生事故的危險(xiǎn)源，更由于它能引發(fā)多人傷害的重大事故，在安全檢查工作中應(yīng)列為重點(diǎn)檢查的內(nèi)容，根據(jù)以往發(fā)生的事故案例和現(xiàn)場(chǎng)檢查中常常發(fā)現(xiàn)的題目將卸貨平臺(tái)我們以為應(yīng)該重點(diǎn)檢查的樞紐部位和內(nèi)容簡(jiǎn)述如下，供大家參考：。
升降平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)檢查，1.先檢查基礎(chǔ)部位是否有積水，是否有下沉跡象，檢查過程中發(fā)現(xiàn)有裝在一層樓板上的升降平臺(tái)，必需檢查地下室的頂撐系統(tǒng)及計(jì)算方案，檢查接地系統(tǒng)是否符合要求，綬沖器（彈簧）應(yīng)齊全有效，底籠圍接嚴(yán)密無破損，升降機(jī)底層進(jìn)出口應(yīng)有防護(hù)棚。
2.檢查架體結(jié)構(gòu)，應(yīng)查看基礎(chǔ)及尺度節(jié)連接螺栓緊固情況，螺栓按劃定升降機(jī)設(shè)置雙螺帽或彈簧墊，各部位焊縫完好無裂紋，附著桿件應(yīng)按照仿單要求的材質(zhì)，規(guī)格設(shè)置，不應(yīng)任意更改，附著桿間距應(yīng)附合仿單要求，一般為6m一道，附著桿的連接方式及緊固方式應(yīng)按仿單要求執(zhí)行，不應(yīng)隨意變更，安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)，有用鋼筋代替螺栓，鋼筋兩端分別焊?jìng)€(gè)鋼筋頭代替螺帽的現(xiàn)象，這種做法非常危險(xiǎn)的。
固升降貨梯定登車橋作為現(xiàn)在倉儲(chǔ)庫主要裝卸貨物的工具之一，在整個(gè)倉儲(chǔ)裝卸過程中發(fā)揮非常重要的作用，現(xiàn)在越來越多的企業(yè)和倉儲(chǔ)庫中安裝了固定登車橋，由于物料工具的機(jī)械化，貨物運(yùn)轉(zhuǎn)周期的加快，貨物裝卸次數(shù)不斷增加。
首選，頻繁的，長時(shí)間的使用登車橋自然會(huì)出現(xiàn)一些問題，固定登車橋內(nèi)部主要部件：液壓動(dòng)力單元，油泵和蓄高空作業(yè)平臺(tái)電池動(dòng)力電源，控制箱等，長時(shí)間一定載荷在上面運(yùn)行自然會(huì)對(duì)液壓油泵產(chǎn)生一定影響，壽命降低，維修率加大。
然后，液壓登車橋采用的配置如何，同樣的固定登車橋配置的部件則有不同廠家生產(chǎn)制造的，質(zhì)量與價(jià)格也都有差異，如果企業(yè)選擇圖一時(shí)便宜，采用價(jià)格低廉的，節(jié)省費(fèi)用，忽視了使用登車橋的質(zhì)量，也給未來維修埋下了隱患。
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