升降平臺(tái)在冬季的使用是需要根據(jù)步驟的，使用的時(shí)候還應(yīng)該考慮使用環(huán)境和溫度，低溫條件的特點(diǎn)。
(1)由于天氣寒冷，駕駛員工作中操作不便，容易簡(jiǎn)化作業(yè)程序，并且穿戴較多，上下車(chē)容易造成磕碰。
(2)嚴(yán)寒季節(jié)風(fēng)大，霧多，下雪結(jié)冰，影響駕駛員視覺(jué)，并且由于路面冰凍積雪，附著力降低，車(chē)輪容易發(fā)生側(cè)滑和打滑現(xiàn)象，特別是制動(dòng)停車(chē)距離較長(zhǎng)，給駕駛員的安全操作帶來(lái)困難。
(3)低溫條件下，升降機(jī)經(jīng)濟(jì)性明顯下降，燃料消耗增加。
(4)在低溫條件下，升降機(jī)上的金屬，橡膠制品等材料都有變脆的傾向，機(jī)件和輪胎等容易損壞.。
(5)低溫條件下，氣溫較低，油脂粘度較大，燃油汽化性能較差，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，特別是露天存放以及車(chē)庫(kù)采暖較差的條件下存放的升降機(jī)，驅(qū)動(dòng)橋，變速器以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油脂粘度很大，因而增加了運(yùn)行阻力，降低了工作效率。
國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)有哪些特色。
（1）產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化。
新產(chǎn)品的運(yùn)用逐步滲透到各個(gè)職業(yè)，高空作業(yè)平臺(tái)逐步向高空，高空清洗，高空航線等高空作業(yè)需求演進(jìn)，并向高效，專業(yè)化操作，用戶更重視職業(yè)技術(shù)。
（2）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)輕盈。
根據(jù)結(jié)構(gòu)有限元分析和三維動(dòng)態(tài)仿真規(guī)劃（虛擬樣機(jī)），為輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了新產(chǎn)品，高強(qiáng)度鋼和鋁合金機(jī)械已略有改善，跟著復(fù)合材料的開(kāi)展，F(xiàn)RP，碳纖維等先進(jìn)復(fù)合材料數(shù)據(jù)已被測(cè)驗(yàn)。
（3）產(chǎn)品形式多樣化。
新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正變得越來(lái)越豐厚，現(xiàn)提出了一種包含折疊+彈性混合臂，曲臂，擺臂，上下直渠道的多元化結(jié)構(gòu)，混合式吊桿能夠在高空和低空作業(yè)，是產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的方向。
