目前，液壓升降機或升降平臺廣泛運用在工業(yè)企業(yè)中，關(guān)于升降機的能耗問題一直是被用戶關(guān)心的，關(guān)于升降機能耗的研究是升降機由發(fā)展到成熟的必不可少階段。
通過對升降機能耗運行的科學分析，加上升降機運行的實例驗算，在升降機輔助設(shè)備內(nèi)部能耗不變的情況下，計算結(jié)果與實測結(jié)果誤差較小，為評價升降機能耗提供一種參考依據(jù)。
升降機運行曲線可分為加速運行段，勻速運行段和減速運行段，塔筒升降機運行時加減速度相同的情況下，設(shè)風電塔筒升降機運行時的加減速度絕對值相等，由升降機運行情況分析可知，其運行的三個階段為加速運行，勻速運行，減速運行，因此，在三個運行階段中液壓升降機也分別對應(yīng)三種受力情況：提升力>提升系統(tǒng)重力，提升力=提升系統(tǒng)重力，提升力<提升系統(tǒng)重力。
升降機各機構(gòu)的制動器應(yīng)經(jīng)常進行檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證靈活可靠，在摩擦面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀料洗掉，減速箱，變速箱，外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進行。
經(jīng)常檢查各部的連接情況，如有松動應(yīng)予擰緊，機體連接螺栓應(yīng)在機體受壓時檢查松緊度(可采用旋轉(zhuǎn)臂的方法去造成受壓狀態(tài))，所有連接稍軸都必須有開口銷，并需張開充分。
經(jīng)常檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，有無噪音，如發(fā)現(xiàn)故障，必須及時排除，安裝，拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機構(gòu)時，要注意保證回轉(zhuǎn)機構(gòu)減速器的中心線與齒輪中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要適合，經(jīng)常檢查所有的電線，電纜有無損傷，要及時的包扎和更換以損傷的部分。
