電動升降機(jī)底座每個(gè)數(shù)據(jù)平臺底座都有一個(gè)焊接框架做成的底盤，底盤上由五個(gè)支腿用于分散立柱傳過來的荷載。
五個(gè)支腿有四個(gè)放置丁平臺底座四周，一個(gè)放在平臺底座中心，這樣能使平臺更穩(wěn)定，其中外側(cè)的四個(gè)可伸展支腿在單柱使用的情況下應(yīng)盡量打開，這樣單柱電動升降機(jī)的穩(wěn)定性會更好，平臺上還裝有四個(gè)輪子，能夠在不用完全拆散電動升降機(jī)的情況下，在工地上移動，此外，在平臺底座上還有一個(gè)緩沖橡膠減震器，能夠減少施_T平臺下降時(shí)對底座的沖擊。
電動升降機(jī)橫梁是組成施丁升降機(jī)工作面的基礎(chǔ)，它是由三根方鋼管焊接而成的三角形格構(gòu)架，驅(qū)動器是電動升降機(jī)的動力裝置，能通過兩個(gè)電動機(jī)的轉(zhuǎn)動順著立柱做豎向運(yùn)動，電動機(jī)具有自剎車裝置，能夠在斷電時(shí)把驅(qū)動器卡死在立柱上，電動機(jī)通過齒輪裝置在立柱的齒條上移動。
曲臂式高空作業(yè)平臺也被廣泛稱作為曲臂式升降平臺，它是用于高空作業(yè)的一種高空作業(yè)設(shè)備，曲臂式高空作業(yè)平臺按照動力源分為：柴油曲臂，電動曲臂，雙能源曲臂。
一，新型的全液壓自行式專用底盤。
自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動，自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。
二，帶載行駛，作業(yè)穩(wěn)定性好。
曲臂式高空作業(yè)平臺底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總布局與載荷分布，減少了重心偏移，采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩，采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，整機(jī)行駛，作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。
