從行走結(jié)構(gòu)上來(lái)分，液壓升降平臺(tái)可分為移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)和固定式液壓升降平臺(tái)，從名稱(chēng)字面上就可以知道兩者明顯的區(qū)別是什么，移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)和固定式液壓升降平臺(tái)也各具優(yōu)勢(shì)，今天主要給大家講解的就是液壓升降平臺(tái)行走結(jié)構(gòu)及原理：
行走機(jī)構(gòu)的基本功用是支持整個(gè)液壓升降平臺(tái)并保證其行駛和進(jìn)行作業(yè)，既是承受整機(jī)的重量及由傳動(dòng)系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)傳來(lái)的力和力矩，行走機(jī)構(gòu)包括車(chē)架，支腿及車(chē)輪。
車(chē)架是整臺(tái)液壓平臺(tái)的基礎(chǔ)，在它上面直接或間接的安裝著所有的零部件，使平臺(tái)成為一個(gè)整體，車(chē)架支撐著整個(gè)機(jī)械的大部分重量，在整機(jī)作業(yè)時(shí)還將承受著更大的動(dòng)荷載的作用，在工作過(guò)程中為了保證車(chē)架上各機(jī)件的正確相對(duì)位置，車(chē)架要有足夠的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)重量要輕，車(chē)架縱梁為槽鋼焊接而成，在主要承載的區(qū)域增大可槽鋼的截面積，通過(guò)五根工字鋼來(lái)連接兩縱梁，保證了車(chē)架的強(qiáng)度及剛度。
行走機(jī)構(gòu)有四個(gè)車(chē)輪，四個(gè)支腿的收放采用手動(dòng)形式，在作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)將支腿伸出與地面接觸，依靠支腿來(lái)承載整個(gè)升降臺(tái)的重量。
每種液壓升降平臺(tái)的上升下降，都離不開(kāi)泵站核心作用，液壓泵站是由電動(dòng)機(jī)，油箱，溢流閥，控制閥在內(nèi)的液壓裝置等構(gòu)成的液壓源裝置，將液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作，如何合理選擇液壓升降平臺(tái)泵站。
選用油箱要考慮的幾個(gè)因素。
1，要考慮其容量，一般移動(dòng)式升降設(shè)備取泵較大流量的2～3倍，固定式升降設(shè)備取3～4倍。
2，考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于較低油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于較高油位。
3，考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線(xiàn)安裝一個(gè)垂直隔板，此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離較遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用。
