高空作業(yè)升降平臺車和一般家用汽車一樣，剛買的時候都會有一段磨合期，所以大伙遇到一些機械的小故障時也別急于發(fā)火，可以咨詢一下公司的售后，并且，在磨合期期間，使用機械時要嚴格按照使用說明來操作，這直接關系到機械的今后使用壽命，由于升降平臺零部件加工，裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均，升降平臺在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。
磨合期內(nèi)容易造成零部件的磨損，磨損速度快，這時，如果超負荷作業(yè)，則可能導致升降臺零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障，由于對升降臺的結升降平臺構，性能的了解不夠，特別是新的操作者，容易因操作失誤引起故障，甚至引起升降臺事故。
由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損，從而降低潤滑效能，造成升降臺的早期異常磨損，嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導致故障的發(fā)生。
新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊，振動等交變負荷，以及受熱，變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。
由于升降平臺的松動，振動和高空作業(yè)車受熱的影響，升降臺的密封面以及管接頭等處，升降機會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，部分鑄造，加工等缺陷，在升降臺裝配調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動，沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏油。
所以，剛購買的升降平臺在使用前100個小時階段要注意合理的使用，類似于剛買的新車一樣，磨合期的保養(yǎng)直接影響著機械的使用壽命。
升降平臺上的作業(yè)平臺在工作過程中，如果不能準確稱量作業(yè)斗內(nèi)的重量，容易造成翻車的重大事故，傳統(tǒng)的稱重裝置無法消除人或物體在斗內(nèi)不同位置時對稱重精度的影響，一種新型稱重裝置的結構組成和稱重原理，該稱重裝置通過測量碟形彈簧處的受力值，經(jīng)過計算得出物體的重量，測量值只與兩個鉸接體的距離有關，不受負載在作業(yè)斗中位置的影響，能升降貨梯夠準確地稱出物體的重量，確保高空作業(yè)車的作業(yè)安全。
升降平臺是高空作業(yè)車的重要工作裝置，由于臂式車工作人員要在20米以上高空，甚至更高的高空進行作業(yè)，安全性就顯得尤其重要，研究出一種具有準確稱重功能的作業(yè)斗，能更好地確保作業(yè)人員的安全，運想對傳統(tǒng)及新型稱重裝置進行分析計算，為高空作業(yè)車和升降平臺的設計提供了新的參考。
傳統(tǒng)稱重裝置組成及原理。
傳統(tǒng)的稱重裝置是根據(jù)隨動液壓缸的壓力變化來計算人或重物的重量的，其結構如圖1所示，主要由大臂，隨動液壓缸，控制面板，作業(yè)斗，隨動液壓缸鉸點和作業(yè)斗鉸點等組成，其中隨動液壓缸上加裝有壓力傳感器，當人站在作業(yè)斗中時，重量通過作業(yè)斗傳到隨高空作業(yè)平臺動液壓缸，液壓缸推力的變化由傳感器傳送到控制器，經(jīng)PLC計算后得出所稱的重量。
傳統(tǒng)稱重裝置稱重的計算。
當作業(yè)斗內(nèi)任意位置上有一個重量為P(忽略作業(yè)斗的重量，其重量在標定時可預設，所以稱量不受作業(yè)斗重量影響，以下均相同)的物體時。
壓力傳感器處所測得的壓力與物體的位置有很大的關系，當位置發(fā)生變化時，其壓力值也發(fā)生了變化，而且從圖1可見，位置最大值比最小值大1倍多，因此傳統(tǒng)稱重裝置的計量結果是不準確的，此外，除測量隨動液壓缸壓力外，也有些作業(yè)斗采用傳感器測量上鉸點銷軸受力來測量作業(yè)斗負載，但是，同樣無法解決負載位置變化所引起的問題，這些方法都會受負載力臂的影響，測量誤差較大。
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